突破20万立方米！宁波舟山港保税LNG国际航行船舶加注创新高

  近日，MSCELANA轮在宁波舟山港穿山港区完成5000立方米的液化天然气（LNG）加注后，缓缓驶离泊位，标志着今年宁波舟山港LNG国际航行船舶加注量突破20万立方米，为打造全球保税船燃加注中心迈出坚实步伐。

 

 

LNG加注船缓缓靠向待加注的国际航行船舶。吴梦凯/摄

 

 

  保税船燃供应能力是衡量港口配套服务竞争力的重要指标。近年来，受国际航运业碳减排政策推动，LNG、甲醇等绿色能源船舶大量投用，相关加注需求蓬勃增长。自2023年6月宁波舟山港梅山港区完成对达飞联合轮首票保税LNG加注以来，加注量从每年3万余立方米迅速扩展到今年前10个月的20万立方米。

  2024年11月，商务部、浙江省人民政府制定《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，计划到2030年，打造具有区域竞争力和国际影响力的大宗商品资源配置枢纽。宁波市北仑区建设有浙江省内最大的液化天然气储运设施，在存储、转运、转口贸易等方面具有突出优势，在国际航行船舶燃料加注方面潜力巨大。

  宁波海关所属北仑海关围绕区域特色，深入开展调研，支持将加注区域范围从梅山港区拓展到穿山港区。同时，探索开展“多票集中申报、一次返装、港内连续加注”业务，企业可以集中申报多票出仓保税LNG、一次返装至加注中转船，在同一港区内不出港连续为多艘国际航行船舶进行加注，加注效率大幅提升。此外，针对国际航行船舶停靠时间窗口期短、易受天气影响、加注审批时效性要求高等因素，该关开展船舶加注“先供船、后报关”模式，相比传统“先报关、后供货”模式，国际航行船舶靠泊后即可直接进行加注，加注完成后再行报关，从而有效提升了作业时效性。

  “与去年同期相比，我们保税LNG国际航行船舶加注量增长了10倍，达到了20万立方米这一里程碑。在海关政策加持下，我们更有信心积极与船公司接洽，争取今年还能有更大的突破。”中海油浙江新能源有限公司业务部经理陈邦奎说。

  下一步，北仑海关将深入推进智慧海关建设、“智关强国”行动，围绕区域经济发展要求，持续提升口岸通关便利化水平，助力包括LNG在内的船燃加注业务持续增长。