宁波港40年实现进出口贸易额上万亿蜕变

  “港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大的优势”。坐拥货物吞吐量世界第一大港的宁波，港口、开放是其发展过程中的两大关键词。

 

 

宁波舟山港北仑港区全景。高雪峰/摄

 

 

  新中国成立初期，宁波港仅是一个甬江口的河埠码头，年货物吞吐量不足4万。1984年，宁波成为全国首批沿海开放城市。开放优势为港口发展注入强大动力。伴随着宁波港域扩大开放，宁波港的吞吐量也实现了飞跃式增长。2008年，宁波舟山港口货物吞吐量位居全球第一。2021年，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个3000万级集装箱大港。今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。

  40年来，宁波港依托得天独厚的区位条件，乘着改革开放的东风蓬勃发展，到党的二十届三中全会前夕，宁波口岸获批新增穿山、象山和石浦三个港区扩大开放，实现宁波口岸全港域口岸开放。

  “截至今年上半年，整个宁波舟山港已拥有300多条海运航线，连接全球200多个国家和地区的600多个港口，海运网络覆盖全球。”宁波海关所属大榭海关物流监管二科科长宋夏冰说。

  口岸不仅是地域上的门户，更是人流、物流、资金流、信息流的集合。港口的发展，除了推动物流的发展、货物吞吐能力的增强、外贸规模的扩大，还推动口岸营商环境的优化。

 

 

宁波海关关员依托智慧物流系统开展船舶监控。高雪峰/摄

 

 

  “为跟进监管服务越织越密的口岸海运网络，宁波海关开展智慧海关建设，借助智慧物流系统，实行船舶进出港及集装箱申报手续全程无纸化办理，同时通过AIS船舶定位、高清探头远程监控等方式，全程跟踪船舶动态，为船舶护航。” 宋夏冰说。

  据统计，今年上半年，宁波口岸进出口贸易额约1.24万亿元，同比增长5.4%。其中，进口贸易额3351亿元，同比增长7.5%，出口贸易额9017.8亿元，同比增长4.7%。

 

 

宁波舟山港铁矿石码头正在卸船作业。高雪峰/摄

 

 

  进口矿石贸易是宁波口岸外贸的重要组成部分。1979年1月，宁波港开始建设10万吨级北仑矿石中转码头，1982年12月北仑矿石中转码头建成，2022年6月宁波舟山港中宅矿石码头二期项目通过验收……随着宁波口岸矿石码头从无到有、泊位扩大、设备升级，宁波口岸的进口矿石贸易也越做越大。今年上半年，宁波口岸进口矿石2936.4万吨，金额230.9亿元，同比分别增长19%和21%，占口岸进口贸易总额的7%，宁波口岸作为长三角地区乃至长江经济带矿石物流要道和战略支点的地位日益凸显。与此同时，海关的监管服务，也在朝着智慧化、便利化的方向不断发展。

  “目前，宁波口岸进口的矿石种类从原先的煤炭、铁矿石发展到铝矾土矿、锰矿等矿石，针对不同的矿石种类，海关实行不同的检验方案，例如对进口煤炭等大宗矿产品实施‘依企业申请’重量鉴定，对进口低风险矿产品和原油实施‘先放后检’，对进口铁矿实施‘依企业申请’品质检验等措施……通过差异化的检验措施覆盖多种进口矿石商品便利化通关。”宁波海关所属北仑海关穿山办事处船管二科周成东说。

  口岸开放并非一蹴而就，未来更需久久为功。下一步，宁波海关将持续做好宁波口岸穿山、象山和石浦三个港区扩大开放验收工作，给予查验设施设置、口岸卫生能力建设、风险防控等方面工作指导，推进扩大开放进程。与此同时，该关还将继续支持北仑电厂3号泊位、中宅二期泊位等对外临时启用工作，充分释放宁波口岸泊位群整体作业能力，为口岸贸易高质量发展注入新动能。